从直升机观光、滑翔伞，到跳伞、动力伞、热气球等，现在游客来海南不仅是为了看大海，还要欣赏蓝天。携程平台数据显示，今年以来，海南低空旅游产品订单量比去年同期提升超过50%，销售额翻倍。

为了进一步推动海南低空旅游的发展，海南已经采取了一系列措施。例如，推动低空空域管理改革，建成我国覆盖省域的低空飞行服务保障体系，实现通航飞行真正飞得起来，为通航产业发展打开了大门。海南还大力引进和培养专业人才，以满足低空旅游行业的需求。

低空旅游项目涵盖了一系列旅游体验，包括直升机观光、滑翔伞、跳伞、动力伞、动力三角翼、运动飞机培训、无人机竞速等。这些项目通常在专门的基地或场地进行，例如海南的直升机基地和滑翔伞基地设在三亚、陵水、琼海、儋州、万宁、乐东等地。

海南的低空旅游项目已经从小众逐渐走向大众，掀起了旅游消费新热潮。海南陵水体验滑翔伞飞行的游客数量稳定在全国前列。海南的低空旅游产品在携程平台上的订单量相较于去年同期有显著提升，销售额也翻倍。

低空旅游的价格因项目种类和时长的不同而有所差异。例如，海南陵水的滑翔伞体验价格大约在每人398元起。而在海南三亚，直升机观光游览项目的体验价格为10分钟680元。

随着旅游消费个性化、多样化的升级，低空旅游项目的需求日益增加，这也促使了低空旅游项目的发展。同时，由于低空旅游项目的兴起，也在倒逼相关从业者进行更加规范化、标准化的管理。

海南在2023年继续推动其低空空域管理改革，让通航飞行真正“飞起来”。这项改革的核心是“空地组网”，它推动了海南省的低空飞行服务保障体系的建设，构建了地面机场交通“县县通、网络化”的格局，使得通航飞行能够真正飞得起来，从而为通航产业的发展打开了大门。

海南省在通航飞行管理方面进行了一系列创新。采用了一种新的模式，即“部署、军地协同、行业监管、国企实施、多元化运营”，并在海口、三亚等11个市县建设了13套对空监视和地空通信台站，实现对海南本岛及近海洋区300米以上空域飞行活动的有效覆盖。

海南省在通航产业发展方面进行了大量实践。自2013年以来，海南省的通航企业数量已从7家增长至2021年的60多家，而通航飞行器的数量也从2013年的17架增至2021年的113架。这些数据表明，海南省在通航产业发展方面取得了显著进展。

海南省的低空飞行服务保障体系已经投入运营，通航飞行业务量得到了大幅度提升。2019年，海南通航年飞行小时数达到15512小时，相比改革之前年均增长率达到19%。此外，海南省还在局部地区探索开放3000米以下空域资源，划设了三类23个低空空域和3条海口至三亚东中西低空目视飞行航线，初步构建了省内低空飞行网络。

在此基础上，海南省还在不断深化改革，以进一步提高通航飞行的效率和便利性。海南省已经运行了“空地结合、立体保障”的低空飞行管控服务运行体系，为通航企业进入自贸港探索、培育海南自贸港特色通用航空产业经济构建了高效的“营商环境”和“创业环境”。

据了解，海南的低空旅游市场规模正在迅速扩大，预计到2025年，海南的低空旅游市场规模将达到100亿元人民币。海南的低空旅游产品在不断创新，比如全球自动驾驶载人飞行器亿航AAV的亮相，吸引了众多游客的关注。海南的低空旅游从小众逐渐走向大众，成为旅游消费的新热潮。