海南省氢能发展中长期规划（从2023到2035）是由海南省发展和改革委员会等8部门联合印发的。该规划的目标是构建“一区（绿色氢产业示范园区)、两平台（创新支撑平台）和多基地（场景示范基地）”

在这个规划中，海南省将氢能产业发展分为三个阶段：培育孵化期、示范试点期、推广应用期。在实施过程中，将处理好“全局和局部”“长远和短期”“攻坚和早见成效”以及“自力和争取”等几种关系，以提高氢能产业发展的科学性、可预见性和主动性。

具体来说，“一区（示范园区）”的范围是儋州市，将以绿氢为核心，从海上风电、可再生能源发电等开始，通过电解水制取绿氢，然后消纳并存储。接着，将与绿色数据中心等项目结合，推进一大批“绿电+氢”的融合工程，并谋划一批氢减碳示范项目，打造绿氢的生产、存储、运输和利用的产业基地。

“两平台（创新平台）”的范围在海口和三亚，将依托海南大学等资源，围绕海水制造氢等核心技术进行攻关，布局氢能技术研究平台、氢燃料汽车工程研究中心。

“多基地（场景基地）”主要应用于船舶、汽车、化学工业等领域，在船舶方面，将在洋浦港打造全球绿色甲醇(绿氢)加注示范基地，并在远洋航船和渔船等领域分步实现绿色燃料替代。

到2025年，我国形成较为完善的氢能产业发展制度、政策环境。初步建立较为完整的供应链和产业体系。氢燃料电池车辆保有量达到约五万辆。 我国是世界上更大的制氢国，年制氢产量约三千三百万吨，其中达到工业氢气质量标准的约一千二百万吨。氢能产业发展事态总体良好。

发展改革委高技术司副司长王翔在刚刚结束的北京冬奥会和冬残奥会上，氢能成为了绿色半奥理念的重要体现。观众可以使用清洁低碳氢能作为燃料，冬奥会期间，赛区一共投入了氢燃料电池、汽车千余辆配套建设加氢站三十余座，全面实现了交通领域的绿色用能。

但同时，我国氢能产业仍然处于发展初期。规划明确，氢能是未来能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色、低碳转型的重要载体，也是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。 十四五时期的发展目标是，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢近利用为主的氢能工业体系。燃料电池车辆保有量大约是五万辆部署，建设一批加氢站，实现二氧化碳减排一年一百到两百万吨。

我国氢能产业的发展规划和实际应用情况，我国是世界上更大的制氢国，氢能产业事态总体良好。十四五时期的发展目标是，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢近利用为主的氢能工业体系，燃料电池车辆保有量大约是五万辆部署，建设一批加氢站，实现二氧化碳减排一年一百到两百万吨。同时，我国氢能产业仍然处于发展初期，需要完善政策和制度保障体系。